汉巴南铁路的成功中标是通号工程局集团深化国企改革三年行动，落实区域经营战略，强化经营资源配置，落实中国通号改革部署取得的又一阶段性成果。项目建成后，将有助于完善成渝地区城际铁路网，强化川东地区快速客运网，构建起西南地区北出客运新通道，提高中西部地区铁路网覆盖面，加快铁路沿线地区经济社会发展。
汉巴南高速铁路南巴段由南充北站经巴中东站终止于汉中站，正线全长14723千米（南充至巴中段），设6座车站；设计速度250千米/小时。汉巴南高速铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。
已开工。汉巴南铁路汉中段在2019年12月25日就已经开工建设，汉巴南高速铁路南巴段进入全面实质性施工阶段，汉巴南高速铁路南巴段由南充北站经巴中东站终止于汉中站，正线全长14723千米，设6座车站。
1、这是国家规划的大能力运煤通道建设项目，是“十一五”期间国家重点工程。中国通号承建的中南通道Ⅰ标段597公里“四电”系统集成及相关工程施工总价承包项目，将按照国铁I级、双线、时速120公里的重载铁路技术标准建设。
2、中国通号参与建设的京沪高速铁路、新建青藏铁路格尔木至拉萨段、大秦铁路3个铁路工程项目，以及北京地铁工程（八通线、5号线）被国家评为“改革开放35年百项经典工程”，中国通号董事长周志亮被评为全国建筑业优秀企业家。
3、沿太行高速公路焦作至济源段涉铁工程：本项目是沿太行高速公路的组成部分，路线全长5224公里，高速公路等级为双向四车道高速公路。郑州枢纽郑州南站及陇海外绕线工程大机检修基地、焊轨基地拆迁还建工程：本项目属“郑州枢纽陇海外绕线及小李庄客站工程”相关工程，也是郑州铁路枢纽的重要配套工程。
拟中标人为中铁电气化局集团有限公司、中国铁路通信信号集团公司、中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司联合体。
重庆市发改委相关负责人表示，目前重庆向中东部的集装箱铁路货运通道主要是通过渝怀线，由于渝怀线是单线，运力早已超负荷，因此大部分货物还是走水运。渝利铁路是双线运行，建成后货物承载能力将是现有渝怀线的4~5倍，今后，重庆的企业可以将货物通过铁路运抵武汉，再装船出海。
