系统集成（ system integration）通常是指将软件、硬件与通信技术组合起来为用户解决信息处理问题的业务，集成的各个分离部分原本就是一个个独立的系统，集成后的整体的各部分之间能彼此有机地和协调地工作，以发挥整体效益，达到整体优化的目的。
所谓系统集成，就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备（如个人电脑）、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。系统集成应采用功能集成、网络集成、软件界面集成等多种集成技术。
我们知道，系统集成指一个组织机构内的设备、信息的集成，并通过完整地系统来实现对应用的支持。系统集成包括设备系统集成和应用系统集成（千家网最新定义），因此系统集成商也分为设备系统集成商（或称硬件系统集成商、弱电集成商）和应用系统集成商（即常说的行业信息化方案解决商）。
年3月26日，当代安培科技股份有限公司首席科学家吴凯在中国电动汽车委员会百人会论坛上表示，公司已经引入第三代CTP技术，内部称之为麒麟电池。相比4680系统，麒麟电池组的电池容量可以提升13%。
麒麟电池，一款备受瞩目的下一代电池技术，代表着第三代CTP技术的巅峰。它以其卓越的系统集成度，全球领先，达到了体积利用率超过72%的高效率。最引人注目的是，麒麟电池的能量密度达到了惊人的255Wh/kg，这意味着搭载它的纯电动汽车可以轻松实现1000公里的续航里程，打破了续航里程的限制。
麒麟电池是三元电池。麒麟电池采用了第二代CTP（Cell to Pack）技术，也就是直接将电池包做进底盘中的集成式电池。这种技术可以省去中间的电池模组，使电池包体积利用率提升15%，能量密度提升20%，从而提升电池的续航里程。
麒麟电池是当代安培科技有限公司的第三代CTP电池组与前两代CTP技术相比，麒麟电池完全取消了模组设计，通过散热结构的优化，麒麟电池安全性续航能力快充性能和比能量密度进一步提升上一次电池技术周期主要是由电池材料的。电芯和锂聚合物电芯，这两者也是较为。
麒麟电池和锂电池都是广泛使用的二次电池，但它们有些许不同点。化学成分：麒麟电池属于镉镍电池，主要由镉、镍、氢等物质组成。而锂电池则由锂离子和金属氧化物等化学物质构成。容量和性能：锂电池相对于麒麟电池容量更大、充电速度更快。
麒麟电池属于宁德时代公司。麒麟电池，第三代CTP技术，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航，将于2023年量产上市。
1、北汽新能源EU5电机驱动系统集成度高，驱动系统采用了电机、减速器、高压控制系统（PEU）集成化设计，使架构变得更加精简，重量大大降低。集成化设计采用内置三相铜排连接方案，减少了各部件的线路连接，使其工作状态下更加安全稳定，同时也有利于后期的维护保养。
2、北汽新能源EU5电驱系统内部件的高度集成，直接优化了电机与传动系统效率。能在11000rpm转速范围里提供线性式的功率输出， 让EU5实现最大扭矩300Nm，最大功率160kW ，0~50km/h加速仅4秒，0~100km/h加速仅8秒，最高安全车速155km/h。
3、首先，北汽新能源EU5定位为紧凑型纯电动车，凭借其卓越的续航能力，最长可达400-500公里！--，这在同类车型中独树一帜。它的驱动方式完全依赖于电力，搭载电动机，其最大功率达到了惊人的160千瓦。
4、北汽新能源EU5的电机系统是高性能电机、高速减速器、电机控制系统集于一身的一体化动力总成，该电机系统是北汽拥有完全的自主知识产权的、先进的高压驱动集成控制单元，引领国内驱动控制产品技术发展方向。
5、北汽新能源EU5搭载了EMD0智能电控包含的电机控制系统，具有优化动力、调校动能、提升能量回收效率等功能，使整车能效更高、续航更长。
6、北汽新能源EU5是一款紧凑型纯电动车，拥有出色的续航表现和动力性能。其最大续航里程在400-500km之间，能够满足日常出行的需求。动力方面，北汽新能源EU5搭载的是自主研发的第三代永磁同步电机和博格华纳减速器，最大扭矩达300N·m，最大功率为160kW，能够为驾驶者带来流畅的加速感受。
1、所以新能源车的维修成本高，主要就是核心部件价值太高，一旦出问题维修费用很可观，这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。 第三，新能源车的配套设施不完善，也增加了维修难度。 新能源车最大的问题就是充电不方便。充电设施还很不完善，许多地方要找到充电站很困难，这给出行和维修带来很大不便。
2、新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。 纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。
3、保养费用的构成确实，纯电动汽车的保养费用相较于燃油车有所上升。原因在于，纯电动车需要更为频繁的维护，包括电池状态检查、电机检查、充电系统维护和控制系统保养，这在燃油车中并不常见。而且，纯电动汽车的电池寿命有限，更换电池也是增加保养费用的关键因素。
系统集成包括界面集成、数据集成、应用集成，每种方式需通过相应的业务信息系统实现所需要的信息交换，以总体设计中各系统的接口定义为依据，在总体设计中，对各系统的接口进行了定义，这是系统总体集成的基本依据。
硬件集成：涉及将各种计算机硬件、存储设备、网络设备、通信设备等组合在一起，形成一个统一的整体。包括服务器的配置与连接、存储设备的虚拟化及扩容管理、网络设备的选型与配置等。这一过程确保了硬件系统的可靠性和高效性。软件集成：主要涉及操作系统、数据库系统、中间件以及应用软件的整合与配置。
一般在技术上会以API接口、webservice接口、直接访问数据库接口等方式实现。系统集成功能应包括网络集成、功能集成、软件集成和操作界面集成等四个主要方面。所谓系统集成，是根据客户的具体业务需求，将硬件平台、网络设备、操作系统、工具软件以及按客户需求开发的应用软件，集成为功能和信息相互关联的IT系统。
