1、电涡流传感器的灵敏度与量程和输出有关，与范围没有关系。
2、传感器的灵敏度通常可以用以下公式来计算：灵敏度 = 变化量 / 信号输出量 其中，变化量指的是传感器所感知的物理量的变化量，例如温度差、压力变化等；信号输出量则是传感器所输出的电信号。
3、一般情况下，180度电涡流式传感器的计算公式为：S = K·B·π·D·d 其中，S表示传感器所探测到的表面涡流的大小，K表示探头常数，B表示磁感应强度，D表示探头的直径，d表示被测物体到探头的距离。这个公式的前提是被测物体是导电的，且被测物体的表面是光滑的。在这种情况下，该公式是成立的。
4、灵敏度=Δ输出信号/Δ输入量。Δ输出信号表示传感器输出信号的变化量，Δ输入量表示传感器感测到的输入量的变化量。传感器的灵敏度越高，表示它能够更加敏锐地感知和响应输入量的变化。
1、根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时（与金属是否块状无关，且切割不变化的磁场时无涡流），导体内将产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。
2、电涡流式传感器有时也叫电感式接近传感器。它是利用导电物体在接近这个能产生电磁场接近开关时，使物体内部产生涡流。这个涡流反作用到接近开关，使开关内部电路参数发生变化，由此识别出有无导电物体移近，进而控制开关的通或断。这种接近传感器所能检测的物体必须是导电体。
3、电涡流传感器工作原理 当接通传感器系统电源时，在前置器内会产生一个高频信号，该信号通过电缆送到探头的头部，在头部周围产生交变磁场H1。
4、电涡流传感器测试系统通常由4部分组成：负责感应位移变化的探头；可稳定供电的24V直流电源；处理和转换信号的测量电路；用于显示数据的示波器。电涡流传感器广泛应用于轨道交通、电力、化工等领域，是通过在线测量牵引电机、汽轮机、水轮机和鼓风机等轴转速来实现系统保护的重要元件。
1、这个是利用电涡流产生磁场，在磁场中的被测物发生位移变化时，传感器就能测量到。在转轴上要有突起或者凹陷，例如齿轮，这样传感器就能通过记录测量到的突起或者凹陷的数量来计算转速这个是利用电涡流产生磁场，在磁场中的被测物发生位移变化时，传感器就能测量到。
2、电涡流传感器的工作原理：根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或在磁场中作切割磁力线运动时（与金属是否块状无关，且切割不变化的磁场时无涡流），导体内将产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。
3、电涡流传感器的工作原理是：根据电磁感应原理，当金属线圈中通过交变电流时会产生交变磁场。反之，金属处在交变磁场时，亦会在金属体内产生电流，这种电流在金属体内是自行闭合的，而且呈现出旋涡状，故称为电涡流。
4、电涡流原理：电涡流传感器工作原理是电涡流效应。当接通传感器系统电源时，在前置器内会产生一个高频信号，该信号通过电缆送到探头的头部，在头部周围产生交变磁场H1。
电涡流传感器采用的是感应电涡流原理，当带有高频电流的线圈靠近被测金属时，线圈上的高频电流所产生的高频电磁场便在金属表面上产生感应电流，电磁学上称之为电涡流。电涡流效应与被测金属间的距离及电导率、磁导率、几何尺寸、电流频率等参数有关。
都是使用电涡流传感器。测量原理：因为汽车涡轮增压器的温度较高一般的电涡流传感器探头会有很大的温漂，而且轴心的运动轨迹是一个二维的，所以需要测量XY轴方向的位移，通过软件的来拟合轴心轨迹图。所以一般会采用两个耐高温的电涡流传感器探头成90°安装测量轴截面两个方向的轴心轨迹分量的运动。
在振动监测领域，电涡流传感器是理想的选择，如在汽轮机和空气压缩机转轴上检测径向振动和叶片振幅。通过多个传感器并排安装，可以同时测量轴的振动形状并生成振型图，为振动分析提供详细信息。对于转速测量，电涡流传感器配合特定结构（如带凹缺口的圆盘或齿轮）可以准确地测量旋转体的转速。
可以。在一处圆柱度高的轴，按互差90°布设2个电涡流传感器，同步记录检测数值，即为轴的运行状态轨迹（X，Y）数据。
