1、可对于常年盘踞F1头部车队的大厂来说，FE就是因为赛制过于友好，使得他们在告别那场“欧洲赛车运动”之后，显得毫无优越感。 FE首个赛季时，只有雷诺一个厂商队，发展到如今第六赛季，选手名单里坐着9个整车制造商：奥迪、宝马、雪铁龙、捷豹、奔驰、保时捷、蔚来、日产、马恒达。
2、目前，马恒达集团在中国开展的业务，比较有影响力的在农机、汽车和金融服务领域。其中，农机领域投入最大，也基本宣告最为失败。当然，这和打印关系不是特别大。马恒达进入中国的第一步是其擅长的小拖市场，2005年和江铃集团合资，成立马恒达（中国）拖拉机公司，拿到了丰收品牌，生产制造小马力段拖拉机。
以方便其在飞机头和机翼下面活动，还有效降低了车辆重心，使其在牵引飞机时可以行驶的更为平稳，而且不会对飞机轮轴产生向上的牵引力。印度甲板牵引车 印度海军维拉特号航母上一名地勤人员正在驾驶牵引车移动一架鹞式舰载机，该艘航母上所使用的牵引车实际上就是一辆拖拉机。
拖拉机从车轮到车身完全的独立自主生产，没有依靠外界的力量，真正的自主品牌。包括发动机等一些复杂的零件也是靠自己的智慧创造出来的。印度人民用实际行动证明了知识改变命运，知识创造财富这一说法。
公司主营产品“潍泰”牌拖拉机、农机具及配件，因质量高、服务好广受市场好评。产品销售网络遍布全国20个省市自治区；拥有独立的进出口经营权，产品远销印度，巴基斯坦，蒙古，非洲，泰国，缅甸，越南，朝鲜，南美等二十多个国家和地区。
别说跟欧美各国相比，就连印度拖拉机在非洲的销售数量都远远超过中国。那么我们的拖拉机是真的比不上印度的吗？又是什么原因造成的？在1950年，我国农用拖拉机不到200台，其他农用机械基本上就是空白。
