中科院声学所读研好一些，虽然电子所也不错，但是和声学所要差一些，口碑上声学所也好一些。
都是实力很强的所，领域偏向不同，通信去声学所，电子去电子所。
如果是一般的所，那中科院比较好考，但是电子方向的研究所都不是一般的所，这几个所来说声学所相对比较好考。
1、中国科学院声学研究所（The Institute of Acoustics of the Chinese Academy of Sciences ）成立于1964年，其前身是中国科学院电子学研究所的水声学研究室、空气声学研究室、超声学研究室和位于海南、上海、青岛的3个研究站。
2、中国科学院声学研究所，坐落在北京海淀区中关村核心区域，被誉为“中国的硅谷”。周边环绕着北京大学、清华大学等知名学府和科研机构，科研氛围浓厚。该所成立于1964年，源于电子学研究所的多个研究室和海南、上海、青岛的研究站。
3、中国科学院声学研究所致力于在声学研究领域扮演科技国家队的角色，通过积极参与国际合作与交流来提升自身实力和影响力。
4、是211。中国科学院声学研究所（以下简称声学所）成立于1964年，是从事声学和信息处理技术研究的综合性研究所，总部位于北京市海淀区中关村，属于全国重点高校。
5、根据中国科学院声学研究所官网查询显示，1964年，为落实国家声学规划，满足国家迫切需要，形成全国声学学科研究中心，经国务院副总理聂荣臻元帅批准，成立中国科学院声学研究所。并且声学所是国务院学位委员会批准的首批博士、硕士学位授予单位。
6、中国科学院声学研究所东海研究站，始创于1960年，原名中国科学院上海声学实验室。该站目前设有五个研究室和一个信息处理与优化控制研究中心，拥有科技人员超过80名，其中包括1名中国科学院院士和2名国家级有突出贡献的中青年专家。站内科研人员结构包括研究员、副研究员、高级工程师和中级研究人员等。
项目聘用只是某一个项目组的成员，可能不是正式员工。还有一种是岗位聘用，一般都是正式员工，但现在一般都是合同制员工。两者并不相同。中科院的研究所是没有”企业编制“这一说，只有”事业编制“和”项目聘用“，硕士都是”项目聘用“。在中科院的各研究所，大部分人都是“项目聘用”。
1、歌尔股份有限公司主要从事声学、传感器、光电、3D封装模组、微显示光机模组等精密零组件，以及虚拟/增强现实、智能穿戴、智能音频、智能家居等智能硬件的研发、制造和销售。
2、是一家全球分布的科技创新企业，从事声学、光电精密元器件及精密结构件、智能整机和高端装备的研发、制造和销售。目前，歌尔已在中国、美国、日本、韩国、丹麦等全球6个国家的21个城市部署，并在音响、光电精密元器件、研发；消费电子产品的研发和制造，成为山东六家市值过千亿的企业之一。
3、歌尔股份全称为歌尔股份有限公司，成立于2001年6月，主要从事微型声学模组、传感器、微显示光机模组等精密零组件，虚拟现实/增强现实、智能穿戴、智能音响、机器人/无人机等智能硬件的研发、制造和销售。公司2008年5月在深交所上市。
4、歌尔股份主要从事微型声学模组、传感器、微显示光机模组等精密零组件，虚拟现实/增强现实、智能穿戴、智能音响、机器人/无人机等智能硬件的研发、制造和销售，该公司的全称为歌尔股份有限公司，于2001年6月成立，在2008年5月在深交所上市。
5、歌尔股份所属公司的全称为“歌尔股份有限公司”，该公司成立于2001年6月，总部位于山东潍坊，并于2008年5月在深交所上市，公司主要从事的内容是：传感器等精密零组件、虚拟现实/增强现实智能硬件的研发、制造和销售等，以声光电为主要方向。
因为很多都需要招调剂生，分数线自然低。而且声学这个专业很小众。声学所是从事声学和信息处理技术研究的综合性研究所，总部位于北京市海淀区中关村。
难度中上吧，而且跟地方也有关系，北京的中科院特别变态，比清华分都高出很多，其次是上海，跟清华差不多吧。除了这两个城市外，其他的难度就相对较低。（中科院全公费，呵呵）我同学去年有个考中科院沈阳自动化研究所的，复试线是321，60个人里面淘汰5个。
第 英语别不过所报学校的单科线，真的，每年因为单科线没有过而错过复试的不在少 数，别轻视，没准你就是下一个的，这点我可是深有体会的，我同寝室的一个同学就是因为英语差一分没过单科线所以错过了北京交通大学的复试机会。
中科院声学研究所考研分数线680分。根据查询相关公开信息显示，中科院声学研究所2022年发布的研究生分数线为680分，人数达到20择优录取。
问界M9增程版车型搭载超强增程器0，拥有15：1的行业领先压缩比。智能增程技术可优化油电分配，实现最佳的驾乘体验。EVR车型42度电池版综合续航为1362km，52度电池版为1402km，纯电续航分别为225km和275km，彻底消除续航焦虑。
看完十大黑科技，我们着重来看看这台车的空间。首先是问界M9的纯平地板，这都是得益于全新豪华D级平台及一体化压铸车身优势，这样的设计让第三排进出告别台阶。
三排都是头等舱+车内十屏联动 问界M9提供三种内饰配色，针对不同性格的车主喜好。内部空间布局宽敞，6座设计尤其第三排空间，显示了其实用性。女王副驾和总统空间配置齐全，提供了极致的乘坐体验。
根据发布会上公布的消息，问界M9的前轮最大转向角达到475°，比一众不超过40°设计的豪华SUV更甚。从现场PPT的描述来看，问界M9的这一设计可以做到即便没有后轮转向，也能将最小转向半径控制在8米的水平；至于为什么放弃了后轮转向，问界方给出的理由是这种设计的悬挂系统会侵占后排空间。
